我们在买新车时,办完各种手续提车出门,4s店销售顾问必然告诉你的一句话就是:出门左转就是加油站,赶紧去加油。而我们看车上的油表也会吓一跳:妈呀,油灯都亮了!看续航里程也只有十几二十几公里,甚至有些车只有几公里。我们还经常听说有些车刚开出4s店的大门,还没到加油站就缺油熄火了。有很多人就非常疑惑:汽车出厂时究竟会给汽车加多少燃油?车企为什么不给新车多加一点油呢? 汽车出厂时究竟会给汽车加多少燃油呢?其实这个问题并没有一个标准的答案,因为不同的车型油箱大小、形状、油耗都是不一样的,加油量自然也不一样,比如V8的陆巡和1.2T的卡罗拉,肯定不能加同样多的汽油。国家在这方面也没有相应的规定和标准。不过有一个行业通用的规则是:加入的燃油至少可以让汽车行驶一百公里。 注意:是加入的燃油至少可以让汽车行驶一百公里,而不是仅仅加入汽车百公里油耗的油量!这是因为,汽车的油箱里面的燃油并不能完全被用尽,即使汽车因为缺油而熄火了,此时油箱中还是有一点燃油的,这个剩余油量与油箱的容积、形状有关,一般会有1~3升。此外,汽车在运输途中,需要上下运输车、上下地库等,此时的油箱是有很大倾斜角度的,如果油箱中的剩余油量太少,就会导致燃油泵吸不上来油。 所以,新车出厂时,油箱中的油量一般是百公里油耗+2~3升。比如百公里油耗6升的车型,一般加8~9升油;百公里油耗10升的车型,一般加13~15升油,等等。以此类推,一般油耗越大、油箱越大的车型,加油的余量就越多。也有些豪华车,为了给客户更好的体验,会给新车里加更多的燃油,避免客户在提车过程中因为缺油而熄火,进而导致对该品牌的不满。甚至有些车型,在客户提车时会给油箱加满油,以达到让客户“十分满意”的效果。 但是很多人会发现,在提新车时显示的续航里程并没有一百公里,一般只有几十甚至十几公里,这是为什么呢?这是因为,汽车在下线后,会进行一系列的性能测试,然后再把车送往停车场,这个距离至少在十公里以上。此外,汽车从车企运送到4s店仓库,虽然是板车运输,但上下板车也会行驶一定的距离;而绝大多数的4s店仓库与门店并不在一块儿,而是有比较远的距离,提车时从仓库到门店又要行驶一段距离。这些里程加在一起,大约有几十公里,这样新车交给我们时,续航里程就只剩下几十公里了。 有人说你说的不对,我提的是“零公里车”,汽车里程表上显示的里程只有十几公里,但是油表显示的续航里程也只有十几公里,这就说明新车出厂时加油量是很少的。其实这个问题又涉及到一个行业的“潜规则”或者说是“小秘密”,那就是4s店为了给客户更好的体验,或者说是心理安慰,他们会在运输及周转汽车过程中(比如去参加车展、4s店互相换车等),把ABS的保险丝拔掉,这样汽车的里程表就不走了;等给到把车交给客户之前,把ABS的保险丝插上,然后用电脑消除故障码,这样客户看到的车显示只行驶了十几公里,其实已经行驶几十甚至上百公里了。同时我还告诉你:绝对的零公里车是不存在的,如果提车时汽车的行驶里程很少而剩余油量又很少,这辆车绝对是作弊了。 那为什么新车出厂时不多加一点燃油呢?这主要是因为,新车在停放、运输及储存过程中,油箱中燃油过多是很危险的,万一发生泄漏,就是大事故,所以车企只会给车加入“够用”而不是“足够”的燃油。此外,燃油也是有成本的,车企少加油,也会降低不少成本。以一个年产百万辆的车企为例,每辆车少加一升油,车企就会降低三四百万的成本,这对于斤斤计较的车企来说,也是一笔不小的开支。